gonbike.com - News: "R6Cup_4 - Prove sabato"

- Titolo: "R6Cup_4 - Prove sabato"
- Tratta dal sito: http://www.gonbike.com
- Pubblicata: Sunday 24 June 07 08:53
- Link alla notizia: http://www.gonbike.com/news/view.php?id=2203

Bussolotti, Paoloni e Rossi pole nella Yamaha R6Cup a Misano

Marco Bussolotti (Metzeler Cup), Danilo Paoloni (Santander Cup) e Roberto Rossi (LeoVince Cup) hanno conquistato le pole nel quarto round della Yamaha R6 Cup Series. Le qualifiche condizionate dal gran caldo (50°C sull'asfalto) l'infiammano l'attesa per tre gare da scintille.

IL BUSSO INSISTE - Sedici anni, marchigiano, Marco Bussolotti (MRC Racing/Centauro Dorico) ottiene la seconda pole stagionale dopo quella centrata al Mugello, l'unica delle tre corse disputate finita nelle mani del grande rivale Danilo Petrucci (Imperiale Moto). Il ternano, altro sedicenne terribile, è partito davanti a Monza e Vallelunga ma in quella occasione ha vinto Bussolotti. Che anche nella Yamaha R6 Cup esista una sorta di maledizione come quella della MotoGP, dove il poleman non vince da ben nove GP consecutivi? Lo vedremo domani alle 11.40 quando i ragazzini più veloci d'Italia scateneranno i 130 cavalli della Yamaha YZF-R6.

PRIMA FILA UNDER- Da questa stagione il lotto dei partenti della Yamaha R6 Cup Series è diviso in tre categorie diverse definite in base all'età, all'esperienza agonista e al sesso dei partecipanti. Alla Metzeler partecipano gli under 25, le ragazze ed i piloti al primo anno di corse. La prima fila di Misano è da record: ci sono infatti un quindicenne (Gianluca Capitini), due sedicenni (Bussolotti e Petrucci) e un diciannovenne (Patrizio Valsecchi). Questo risultato conferma il ruolo di palestra di giovani talenti che la serie promozionale della Yamaha Motor Italia ha conquistato negli anni. Bussolotti ha già debuttato nell'Europeo Stock 600 disputando due gare concluse al terzo posto. In settima fila parte l'unica ragazza in pista in questo round, Samanta Palmucci. L'altra rappresentante rosa, Irene Broggio, sarà solo spettatrice per i postumi di un incidente stradale.

COSI' AL VIA NELLA METZELER CUP: 1. Bussolotti 1'42"174; 2. Petrucci 1'42"337; 3. Valsecchi 1'42"554; 4. Capitini 1'43"832; 5. Fusco 1'45"103; 6. Pinna 1'45"152; 7. Marangoni 1'45"308; 8. Parker 1'45"470; 9. Pedoni 1'45"590; 10. Erbacci 1'5"684.

PAOLONI REGOLA ZERBO - Nella Santander Cup (piloti Expert over 25) Danilo Paoloni strappa la pole per la seconda volta consecutiva a Sebastiano Zerbo (Fratelli Giussani) leader della classifica generale e Supercampione in carica. Zerbo, catanese di 35 anni, è talmente veloce che nelle ultime due stagioni ha perso solo due prove quattordici. Paoloni ha 22 millesimi di vantaggio su Zerbo che però in gara si trasforma. La prima fila è completata da altri grossi calibri come Franco Brugnara, 36enne trentino Supercampione 2004, e Massimo Bisconti (FastBike Racing), 26enne cha vanta numerose esperienze agonistiche anche in campo internazionale.

LA SFIDA GIOVANE - Nei campionati promozionali l'esperienza gioca spesso un ruolo fondamentale ma Yamaha R6 Cup è diversa. Qui Marco Bussolotti, un sedicenne che corre con la Yamaha YZF-R6 solo da mezza stagione, è già in grado di girare più forte dei più celebrati senatori: il ragazzino infatti è stato il più veloce di giornata con 1'42"174. La seconda prestazione assoluta è dell'altro sedicenne Danilo Petrucci, 1'42"337, mentre Paoloni si è fermato a 1'42"490 e Zerbo a 1'42"512. Giovani leoni e vecchi marpioni per adesso si sfidano a distanza, ma la resa dei conti arriverà il 14 ottobre al Mugello quando si assegnerà il Supercampione 2007 con i migliori dieci piloti delle tre categorie al via di una prova tutto-o-niente. Provate ad immaginare cosa potrà succedere!

COSI' AL VIA DELLA SANTANDER CUP - 1. Paoloni 1'42"490; 2. Zerbo 1'42"512; 3. Brugnara 1'42"830; 4. Bisconti 1'43"110; 5. Meschini 1'43"353; 6. Gomiero 1'44"011; 7. Tricomi 1'44"044; 8. Nespoli 1'44"196; 9. Carta 1'44"750; 10. Agnelli 1'44"758; .

ROSSI RE DELLA LEOVINCE CUP - Roberto Rossi, 38 anni, parte davanti a tutti nella LeoVince Cup, la categoria riservata agli over 35. La serie R6 Cup non è solo la culla dei nuovi talenti ma anche il campionato preferito dai gentlemen rider, cioè piloti che hanno come unico obbiettivo quello di divertirsi e trovare il proprio limite correndo con una moto velocissima e in un contesto ultracompetitivo. Rossi ha vinto le tre gare precedenti e quindi a Misano può ipotecare la qualificazione alla sfida Supercampione del Mugello. La prima fila è completata da Roberto Albani (ASD For Race/Motosalone Crea), Mirco Ferrini (Tamburini Moto) e Simone Romaldi.

COSI' AL VIA NELLA LEOVINCE CUP - 1. Rossi 1'44"931; 2. Albani 1'45"638; 3. Ferrini 1'45"716; 4. Romaldi 1'46"373; 5. Antonellini 1'46"527; 6. Piervisani 1'46"549; 7. Diomedi 1'47"207; 8. Ardito 1'47"864; 9. Brambilla 1'47"967; 10. D'Andrea 1'48"336; .

R6 CUP SERIES ON LINE - Il campionato inoltre ha un grande spazio sul sito ufficiale www.yamaha-racing.it che per ogni evento (sia al sabato che la domenica) pubblica cronache, interviste, curiosità e tutte le classifiche - di gara e di campionato - in collegamento real time coi circuiti. Sul sito c'è una sezione dedicata ai partecipanti con la scheda anagrafica. Tutte le sezioni sono impreziosite da foto realizzate sui circuiti.

GLI ORARI DI MISANO - Domenica 24 giugno: ore 10.30 Gara R6 Leovince Cup; 11.05 gara R6 Santander Cup; 11.40 gara R6 Metzeler Cup; 12.15 gara R6 Ohlins Cup. Tutte le gare si corrono sulla distanza di 11 giri pari a km. 62,700. Ore 13.15 premiazioni ufficiali Yamaha R6 Cup nell'hospitality Yamaha World Championship nel paddock.

L'ALBO D'ORO - 1999 Maurizio Gennari; 2000 Paolo Bentivogli; 2001 Mirco Ferrini; 2002 Ermanno Rossi; 2003 Massimo Roccoli; 2004 Franco Brugnara; 2005 Sebastiano Zerbo; 2006 Sebastiano Zerbo.

I CIRCUITI - Yamaha R6 Cup si corre in abbinamento con il CIV, il campionato principale del motociclismo italiano. Il calendario comprende sei round sulle stesse piste che ospitano gli eventi iridati in Italia: Mugello, Monza, Vallelunga e Misano. Le dotazioni di sicurezza sono le stesse utilizzate per la disputa delle prove di livello Mondiale. Nessun altro campionato monomarca si corre su tracciati così prestigiosi.